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游轮:漂浮黄金产业

    邮轮:漂浮在水上的黄金产业  林真  从机帆船到万吨轮,从脏乱不堪到舒适豪华,在将近两个世纪的时间里,邮轮从最初的送信交通工具转型成为海上旅游载体。近些年来,邮轮产业更是以难以置信的速度发展,从硬件到软件,无不让游客惊叹。  1.

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      昔日只为送信而生  邮轮,原义是指航行于大海上的班轮、邮船,这本身是一个被约定俗成沿用下来的名词,与现今所说的邮轮并无关系,因为当时的邮轮真的只是从事送信的船舶。  1756年,英国政府启用双桅帆船运营每个月从法尔茅斯港到纽约的邮件业务,这些船很少载政府人员以外的乘客,更不载货。1819年,第一艘使用蒸汽机做为辅助动力的美国“萨凡纳号”船5月22日从萨凡纳出发,横渡大西洋,29天后到达英国利物浦。虽然期间只使用蒸汽机大约85个小时,但此次航行开创了历史,迎来了蒸汽动力船时代。  19世纪上半叶,欲从欧洲前往美洲的淘金者渐多,邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下,英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务,这即是邮轮的雏形。1840年,世界上第一艘邮轮诞生,是船舶工程师罗伯特·内皮尔设计的。这艘1154吨的“不列颠号”蒸汽轮船由英国冠达邮轮公司生产,在当年7月4日离开利物浦开始横跨大西洋,前往加拿大及美国,首航搭载了65名乘客,随船同行的还有冠达邮轮总裁萨缪尔·肯纳德。不久后,在友人的协助下,肯纳德创办了世界上第一家横跨大西洋的邮轮公司——英国北美皇家邮件船务公司,开始了定期跨洋的班轮(Ocean liner)业务。  1850年以后,英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式,帮助其运送信件和包裹,但必须要悬挂皇家邮政的信号旗,并称自己的船只为“皇家邮轮”。具有这一称号,也被看做是信用的保证,因为邮件必须按时送达。1891年起,北美洲的三艘邮轮也开始了从温哥华到亚洲的定期航线,“皇家邮轮”的称呼逐渐扩散至亚洲,成了大型客船的代名词。面对丰厚的利润,英国和美国纷纷成立邮轮公司,主营业务是运送邮件和大量渴望到美洲的淘金者。  当时,如何缩短航行时间,是邮轮设计建造者最为注重的。各船舶公司纷纷建造高速邮轮,在横渡大西洋的航线上展开了一场较量,同业公会为此还制定了带有广告色彩的“蓝色绶带奖”。蓝飘带不仅象征着荣誉,还能为轮船公司带来更多的商业利润。  当时,设计者普遍认为,主机多、功率大的船航速快,因此,各大轮船公司都为大型邮轮配置了强大的动力装置,使其航速达到极限。家喻户晓的“泰坦尼克号”就建有四个烟囱,其中一个只是装饰,即是迎合了人们的这种心理。19世纪末,邮轮航速最高为20节(“节”指舰船在单位时间内所航行的里程),到了20世纪30年代,航速可达30节左右。  19世纪末20世纪初,德国在大西洋邮船业取得领先地位。之后,英国不甘落后,通过260万英镑的政府贷款建造了“路西塔尼亚号”和“毛里塔利亚号”,这两艘大型邮轮首次配置了蒸汽涡轮发动机。据当时《纽约时报》报道,为了达到25节的持续航速,“路西塔尼亚号”共有“68个熔炉进料装置,6个动力锅炉,52000平方英尺的供暖面,轮船动力增加了3万马力”。这一航速,打破了德国保持多年的跨大西洋航速纪录。  为争夺世界邮轮的霸主地位,欧洲各国纷纷建造“大西洋航线上最快的船”,激烈的竞争可以说是“打破了头”。1935年,法国政府投资建造了“诺曼底号”,首航就实现了29.98节的速度,打破了意大利“雷克斯号”保持两年的纪录。没过多久,英国“玛丽女王号”的航速就达到了30.14节,“诺曼底号”不服,再次赶超,很快又被打败,最终在1938年“玛丽女王号”创造出31.6节的高速,成为了当时最快的船,横渡大西洋仅需4天或更短时间。此纪录直到1952年才被美国“合众国号”打破。“合众国号”创造了大型邮轮的终极速度,横渡大西洋时速达到40多节。从此,邮轮争夺“蓝色绶带奖”的日子宣告结束。  2.  遭遇“天敌”转型旅游  随着发展,邮轮有了第二大作用,即是将大量渴望到美洲掘金的欧洲人运至大西洋彼岸,因此,船只服务非常简单,新鲜食物不多、舱房小条件差。为了喝到新鲜的牛奶,船员甚至要带奶牛上船;同时,猫也是必不可少的“服务员”,用于对付四处啃咬的老鼠。英国作家查尔斯·狄更斯在1842年经历了一次冠达邮轮的旅行后写到:“船舱里什么也没有,除了棺材,没有什么再比这里更小了……”  为了争取富有的乘客,各家轮船公司意识到,必须要提升邮轮服务。在此过程中,他们推动了现代休闲娱乐业的发展,并陆续开发出能够在邮轮上使用的创新技术。1871年,白星邮轮公司五艘大型邮轮亮相,被称为“浮动酒店”,其中的“大洋号”还配置了专门的卫生间,并采用了中央供暖设施,不再是火炉取暖。而冠达公司的邮轮,首次配备了女性休息室、图书馆以及电铃系统;1888年在邮轮上还安装了第一部马可尼无线电通信站,允许无线电运营商在海上传输信息,上流乘客可以在抵达港口前以无线电方式预订欧洲的酒店。  到19世纪末,随着越来越多的移民奔赴美洲大陆,旅行者对邮轮的速度和船上条件提出了更高的要求,企业之间的竞争日益加剧。同时,邮轮上还出现了早期的服务准则,如“当乘客主动交流时再搭话”“服务时尽量屏住呼吸,服务后迅速转身离开”“不要将双手放在口袋中”“不许在值班时吸烟”等。  为了吸引高端主顾,一些轮船公司对邮轮发起了大规模的升级改造,仿造陆地建造供人们娱乐和消遣的酒吧、舞厅等。美国航运巨头爱德华·科林斯在远洋邮轮上建有理发店、豪华舒适的客厅,请来知名厨师负责餐饮,使人们乘坐邮轮时愈发惬意。同时,还为头等舱乘客提供休闲社交机会,这些措施逐渐打消了富人们对远洋旅行的疑虑。  19世纪末至第二次世界大战期间,邮轮迎来了蓬勃发展的黄金年代。由于大量欧洲居民移居到美国和加拿大,因此对邮轮的需求大幅增加。每家邮轮公司都在力争使自家船舶更大、更快、更豪华,各国也将建造大型邮轮视为国力的象征,轮船公司可以名正言顺地争取政府支持。如1912年下水的“泰坦尼克号”,还有“德意志号”“保里塔尼亚号”以及上文提及的“雷克斯号”“诺曼底号”“玛丽女王号”等,都是豪华邮轮的代表。  可惜的是,在第二次世界大战中,欧洲各国蓬勃发展的邮轮产业卷入了这场浩劫,不计其数的邮轮被击沉或挪作运兵船、医疗船用。战后没过多久,方兴未艾的邮轮市场又遭遇到“天敌”——大型民航飞机。飞机的崛起,大大削弱了远洋邮轮的长途载客功能。因为邮轮无论怎样提速,也永远无法与飞机比肩。很快,曾经风光无限的邮轮被迫停航,不少邮轮公司濒临破产。首航于1936年7月的“玛丽女王号”在1967年退役,永久停靠在加利福尼亚州长滩,改建为旅馆;“合众国号”1969年退出航线运营后,停泊在费城海军基地,后被作为美国国家历史遗产登记注册。1985年,随着“法兰西号”退出大西洋航线,作为交通工具的邮轮淡出历史舞台。  面临窘境,所剩不多的邮轮公司不得不转向。现代邮轮(Cruise ship)产业诞生于20世纪60年代末的北美,在80年代开始迅速发展,真正进入了大众生活。虽然字眼上并无不同,但现代邮轮与传统邮轮的定位相差甚远。传统邮轮是海上客运工具,目的是把旅客运送到彼岸,其丰富的生活娱乐设施是为了让旅客的行程更为舒适;而现代邮轮称得上是“海上流动的度假村”,自助餐厅、酒吧、咖啡厅、影剧院、健身房、泳池以及各种游乐设施一应俱全,本身就是旅游目的地,这些设施也是旅游的一个重要组成,靠岸是为了观光或完成全部行程。  3.  发展迅速的朝阳产业  作为一种高档消费的旅游形态,邮轮产业的发展迅速。  资料显示,从1994年开始之后的十年间,全球邮轮产业保持着每年8%的高增长率,这一比例远高于国际旅游业,难怪有人将邮轮称为“漂浮在水上的黄金产业”。  根据国际邮轮协会(简称“CLIA”)最新经济贡献报告显示,邮轮行业2017年为欧洲经济贡献了创纪录的478.6亿欧元,比2015年增加了17%。约有696万欧洲居民预订了邮轮旅行,比2015年增加了7.8%,占全球邮轮旅客总数的26%。CLIA欧洲公司董事长兼嘉年华英国主席戴维认为,“这要归功于更多欧洲人选择邮轮假期,更多的邮轮在欧洲航行,以及更多的邮轮正在欧洲造船厂建造,这一切都转化为整个欧洲大陆十分可观的经济效益。”  相较于欧美国家,我国邮轮业的兴起只是近十余年的事。从2006年歌诗达公司的“爱兰歌娜号”在中国首航开始,我国邮轮产业从零起步,十年间,邮轮乘客从不足1万人猛增至212万人,年均增速超过40%,已成为亚洲最大的邮轮旅游市场。我国邮轮产业在世界范围内仅次于美国,国际市场份额从2006年的0.5%增长到9.6%,10年增长近20倍。  在诱人的市场前景吸引下,国际各大邮轮公司蜂拥而至,各路资本也摩拳擦掌,纷纷投入重金进入这个朝阳行业,“海洋量子号”“盛世公主号”“喜悦号”“辉煌号”等大型邮轮纷至沓来。以中国港口为母港的邮轮2015年时还只有12艘,到2017年就增至22艘,这些新增船只的吨位基本都在10万吨以上,并配备了各种全球最先进的设施和娱乐项目,有的甚至在造船时就针对中国旅客的特点做了专门的设计。  然而,在连续十年高增长后,邮轮产业在这两年增速明显放缓,原本一直在增加运力的几大国际邮轮巨头纷纷收缩战线。去年以来,在中国运营3年的“蓝宝石公主号”被派往欧洲到新加坡航线;“海洋水手号”宣布离开中国市场,被派往美国。今年7月,专为中国市场量身打造的“喜悦号”宣布,明年将前往阿拉斯加地区。  不过,可以预见的是,我国邮轮市场将开启下一个黄金周期。今年9月,交通运输部等十部委联合发文,明确提出促进我国邮轮经济升级发展的主要任务,预计到2035年,我国邮轮市场将成为全球最具活力的市场之一。届时,邮轮旅客年运输量可达1400万人次,并加快实现首艘大型邮轮建造。  今年11月6日,中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了2+4艘Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同,意味着我国首艘具有世界先进水平的大型邮轮建造项目正式启动。该型邮轮总长323.6米,型宽37.2米,最多可容纳乘客5246人,拥有客房2125间,投入运营后主要服务于中国市场。首艘邮轮计划于2023年9月30日交付,第二艘预计2024年交付。  咬文嚼字  “游轮”还是“邮轮”?  近年来,一直有专家学者呼吁,目前所指的邮轮早已与邮政行业无关,不再是昔日承担海上邮运任务的“邮轮”,而是专门用于海上旅游休闲度假的大型客轮,这种旅游客船应被统一规范为“游轮”。但是,在造船界,“邮轮经济”“邮轮产业”和“邮轮游”等字眼频繁出现。  《现代汉语词典》对“游轮”的解释是“载客游览的轮船”;对“邮轮”的解释是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船,因过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载,因此得名。按中国船舶行业主管部门颁布的“船舶术语”,载客游览的船舶称为“旅游客船”,简称游船,并无“邮轮”或“游轮”之说。因此,“邮轮”在旅游行业使用,应是不规范用语,但这些年“邮轮”二字的“霸主地位”始终难以撼动。  相关链接  难以忘却的  特大邮轮海难  在没有飞机的时代,邮轮是人们远航时唯一的选择。然而,在享受温馨航程时,也有一些海上的罹难事故给人们带来了难以磨灭的伤痛。  被冰山撞沉的“泰坦尼克号”:这是20世纪初最大最豪华的英国皇家远洋客轮,曾被誉为“永不沉没的梦幻之船”,建造期间共耗费了7500万英镑。1912年4月10日,载着2224名乘客和船员的“泰坦尼克号”开启了从英国南安普敦至美国纽约的首航。  4月15日,乘风破浪的“泰坦尼克号”在纽芬兰岛附近接到“前方有浮动冰山区”的预警电讯。蹊跷的是,这艘邮轮居然未采取任何措施,照样高速前行。临近午夜时船撞向冰山,不到3个小时,整个船体就沉入了海中。除了登上救生艇的幸存者,共有1513人葬身大海。  沉船后不久,由美国和英国分别成立的调查组就得出了相似的结论。他们均认为,“泰坦尼克号”的行驶速度太快,而且船上的总指挥史密斯上校对冰山威胁警报毫不理会,导致此次海难的发生。随着现代技术的发展,各国的研究人员不断对打捞上来的船体残骸进行研究,认为当时得出的结论过于简单,从物理、冶金、天文等多角度分析,发现是“质量缺陷+天灾+人祸”最终导致巨轮沉没。  被潜艇击沉的“古斯特洛夫号”:1937年下水的“古斯特洛夫号”是当时世界上最大的邮轮,内部装饰豪华,有大型餐厅、电影院、游泳池、舞厅,甚至还有一个分娩室。二战爆发后,它被德军方征用为医疗船,后被用作转移德国伤兵和难民。  1945年1月,这艘德国邮轮用来运送被苏联红军围困在东普鲁士的德国人,包括在战火中逃生的平民及少数官兵。由于要登船的人实在太多,船长网开一面,在原定4424名乘客外,又让4000多名难民上了船。不幸的是,邮轮在夜航途中被三枚鱼雷击中,要害部位中弹受创,在极短的50分钟内就完全沉没了。事后统计,在这场灾难中,伤亡人数达9400人,这是世界历史上最大的海难。  与油轮相撞的“多纳帕斯号”:这是菲律宾马尼拉和莱特岛塔克洛班市之间的班轮。1987年12月20日5时许,实际装载2000多人的“多纳帕斯号”出发,晚上10时航至民都洛岛海面时,与一艘满载629吨原油的油轮“维克托号”相撞。黑液铺盖洋面,客轮燃烧两个多小时后沉入海底。飞机、船舶搜寻3天,只救起27人,遇难者4388人,这是国际海运史上和平时期的最大海难。  本版供图东方IC

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    俱乐部抬高了球员的价格,而恶性竞争似乎已经走到了尽头。

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    2004年,中国电气大赛WNV组赴法国参加CS比赛。下飞机后,他们经过金发碧眼的外国人,被安排住在旅馆里。但是后来,队长消失了,他们没有钱,只有家常面条。他们没有热水或英语。在绝望中,他们在淋浴时用热水浸泡面条。

    他们在前八名中停下来,回来骂人。但一年后,他们在北京工人体育场击败韩国,赢得了中国首届CS世界锦标赛。他们赢得的尘埃2地图也被命名为“国家地图”。

    WNV的邂逅几乎是中国电力竞争对手的缩影:草根出身,官员不爱,在全球竞争中冲向了强势,进行了顽强的拼搏。但故事的结尾很吸引人:李小峰在网吧里练习了6000个小时,成了天空之王;被ACE联盟拒绝的小队Wings,跳到了龙门,赢得了3000多万元的冠军;IG队,经过三代接力赛手,在S8结束了八年的反韩战役。

    在《输家李小凤》中,作者说:“可乐是可乐,没有比可乐更好更贵的可乐,你喝的就像街角的鲜花,所有的可口可乐都一样好。”这也是电子竞争的魅力:一个贫穷的男孩可以以惊人的努力站起来,成为每个人反击的寄托。

 &睿科_铁矿资讯网nbsp;  英雄崛起

    1998年,暴雪发布了《星际争霸》。一年后,贝利金在西安网吧深深地被它迷住了。那时,网吧里有一个叫ROSE的战斗队。贝利说:“你是怎么得到女性名字的?”战斗队改名为狮子队。后来狮子队成为尤里尼和我们,在中国最早的竞争俱乐部之一。

    同年,胡炳国投资100万元启动电子竞技活动。他的网名叫红苹果,是民间排行榜上的明星。后来,他加入了武汉的奥美公司,负责游戏的中国化和出版。奥美代表暗黑破坏神、星际飞船和反恐精英。

    那是比赛的时代,或者是洪水的猛兽。大多数游戏大师出身贫寒。孟洋就是这样。有一天,在一个单亲家庭里,他错误地买了一本杂志,被《地震2》说服了。在第一个WCG中,瑞典选手在地震3中说:“中国人还能玩电脑吗?”这激起了孟洋和裴乐的斗志。

    2001年,勐阳荣获WCG中国Q3项目亚军,2004年世界Q3项目第四名。同年,勐阳参加了一个民间的“破坏战士3”比赛,奖金是惊人的一百万元。尽管面对磨刀大战,勐阳仍以25:2的成绩凭借天赋,当场震撼了140多名记者,成为世界第一大著名竞争对手。

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    马天元是那个时代的英雄之一。2000年,由于年龄和精神素质,他输掉了第一场WCG明星赛。2001年,他成功地走出了韩国,只有当他到达现场时,他才发现有双打比赛。因此他和他的搭档DEEP立即签约并赢得了冠军。2004年,马天元加入了贝利王的尤林Y。

    2008年,马天元和他的朋友肖特共同创办了VA俱乐部,后来CCM,IG的前身,在2018年赢得了冠军。可以说,中国的电子竞技队可以站在当今世界的顶端,没有铺设自20年前以来的第一代电子竞技运动员。

    从《星际争霸》的早期土壤开始,许多玩家,如天空李小峰、特德曾卓,在魔兽争霸3的后期形成。

    在中国电力竞争史上,天空李小峰是一幅辉煌的画作。他在2015年和2016年赢得了WCG冠军,这大大提高了中国电子竞技的声誉。作为WCG的第一个中国冠军,SKY也被命名为“仁皇”。他一拿到冠军奖杯,就成了许多青少年梦想的化身:即使你没有一分钱,你也可以通过勤奋的练习从地上站起来。

    李小峰出生在河南省泸州最贫困的街区。每天晚上,他都会溜出去,把在星际争霸上吃馒头一夜省下来的钱花掉,然后在黎明前离开。2003年,他开始与世界魔兽争霸3联系,转而参加Ehome和天使的翅膀 西单女孩_酒小二网YolinY俱乐部,并最终成为WE的老兵之一。

    天空的独特风格反映了他的处境:与人生搏斗。之前购买的人族箭塔,并带有水元素压力的法师,加上人族民兵进入另一个基地。所谓的“天空流”据说与他贫穷的背景有关:因为他没有钱,他在网吧只能玩一个小时,而天空流一小时能玩六个。经过6000小时的网吧训练,李小峰终于变成了天空。这相当于美国战斗机飞行员在2014年之前所记录的最长的飞行时间。

    2005年,SKY凭借其族群首次登上WCG之巅,被评为“中国电子竞赛第一人”。2006年,SKY重新加冕,成为第一个进入名人堂的中国人。后来SKY退役担任WE教练,并创立了自己具有竞争力的周边品牌“Titanium.”,至今已一轮融资。但在商业之外,SKY已经成为一个电子符号:每次李小峰上台时,观众都会大声鼓掌。

    继SKY之后,一批中国基层电力候选人迅速占据世界舞台:INFI在2009年赢得了WCG冠军,TED在2012年赢得了WCG冠军,Fly 100%,TH000也成为了一代人的记忆。

    作为一项电子运动,魔兽争霸3为职业玩家提供了一个足够高的天花板,但是它对普通大众不够友好。通常,魔兽3职业玩家的APM在200到300次之间,这意味着每分钟超过200次专业操作,这无疑超过了普通人的能力。

    但是暴雪的《魔兽争霸3》地图编辑器促成了镇山和DOTA地图修订的兴起。DOTA已经在大学宿舍里流行一段时间了。后来,DOTA的制片人分裂成两个团队,DOTA2和英雄联盟。DOTA2在阀门,蒸汽运营公司的支持下,拥有一个新的发动机和珠宝业务,并正在走上专业化的道路,奖金池在2018年超过1000万美元。

    米萨娅若丰原本是DOTA球员。他的原名是余景喜,原名余景雄。他在高中时非常叛逆。由于担心他会出去惹麻烦,他的父母给他配备了一台电脑。如果刮风,他们会整天在房间里练习DOTA,希望能证明自己。2010年,他终于有机会加入TOTO打WCG,但也别无选择。当英雄联盟出来时,他遇到了著名的WE教练小丑,并开始为腾讯的TGA大奖赛训练。

    若丰的球队一路杀入TGA决赛,输给了另一支强队,埃霍梅,但是引起了我们的老板贝利金的注意。邀请后,如果风加入我们,他已经发挥了ADC和中间单位,并成为队长。记得在S1期间,中国没有一场像样的比赛。如果风和他的队友延误200平,他们就会与外国大师作战。

    2011年,在IEM世界大赛中,我们的OL队击败了美国队CLG,赢得了英勇联赛中的第一个中国冠军。2012年,我们的OL队进入了S2决赛,但是由于网络故障而被迫在巨大的优势下重新比赛,并最终未能赢得冠军。这也证明了中国电视在古代“英雄同盟”的竞争实力:后来,韩国队的崛起,中国从未如此接近冠军,直到IG在S-8赢得冠军。

    与DOTA2相比,英雄联盟更像一个每个人都可以玩的游戏:消除后备,增加隐形草地和野地BUFF,缩短主人和普通人之间的距离。2016年,英雄联盟有1亿多人在线,相当于墨西哥总人口。到目前为止,它仍然是月收入最高的数字游戏前3名,成为电子竞争流行的载体。

    战争制度

    英雄联盟促进了电子游戏的普及,并把一个残酷的事实摆在桌面上:中国无法打微克每毫升_韩山师范学院怎么样网败韩国。S3和S4在亚军中仍然拥有王权,S5到S7在最后的内战中是韩国队。即使中国队表现得不情愿,最终还是被嘲笑为“内战如虎,外战如狗”。

    当英勇的联盟未能抵抗朝鲜时,DOTA2能够为国家赢得荣誉。2014年,新蜂队获得了官方的TI4冠军,并获得了3000多万元的奖金。这个消息出现在世界各地的新闻媒体上,队长张宁说:获得这个奖项就像做梦一样。

    在俱乐部解散、组织者运作多年后,张宁也由郑三和DOTA转型而来。2011年,张宁加入了CCM俱乐部,这与王思聪收购CCM并将其更名为IG的决定是一致的。张宁对自己分散的队友很失望,先后加入了LGD和Newbee。2014年,新蜂队以3:1赢得了TI4冠军,这使得张宁的球队一步步登顶。

    中国人并不缺乏DOTA2的人才。他们一再攻击TI冠军:IG在2012年获胜,Newbee在2014年获胜,Wings在2016年获胜。但这种锦标赛是靠个人天赋,不是靠整个体制的支持:事实上,王思聪领导的资本势力在当时起到了消极的作用。

    当王思聪收购IG时,他有意整合电子竞技圈。由IG和WE领导的ACE联盟是以规范团队的名义建立的。在赢得冠军之前,像Wings这样的小球队付不起入场费。他们没有机会参加ACE控制的国内赛事。“DOTA2将在ACE手中完成”的滥用是无止境的。

    因此,在2016年,荣格赢得了TI6冠军,为中国媒体排名,这与王思聪和ACE联盟没有什么不同。不久,ACE开始追捕冠军的青少年:当Wings的老板没能支付他的薪水,并且5名球员开始为一支新球队工作以组成Random,ACE联盟对5名球员强加了“终身禁赛”。Wings的历史性团队,EHome,也受到了惩罚。王思聪还宣称:“双翼选手是一群傻瓜。”

    这引起了球员们的愤怒:ACE联赛有权利禁止一支冠军球队?人们愿意在社交媒体上发号施令,最后发号施令说Ehome被错误地排除在资格赛之外,并再次邀请了EHome。这已经成为球员们指责“中国电子竞技体系的落后”的不可辩驳的证据。

    中国人从来没有停止过学习韩国电子竞赛。韩国的强队离不开韩国的“国家比赛”制度。自1999年以来,韩国已建立了以电视台为中心、以竞赛赛事为产品、以竞技协会科斯帕为经营链条的连锁电视台。俱乐部和球员可以从赞助和奖金中受益。2001年,韩国文化产业振兴研究所甚至开始发行《韩国游戏产业白皮书》,该白皮书具有“国家学习”电子竞争的意义。

    为了支持比赛,韩国总统的努力是众所周知的:2003年,李明博与明星球员Og Og Og玩了一场友谊游戏;多年后,温家宝亲自制作了星图,用来吸引选民投票。总统杯每年都按照中国举办的全运会的规格举办电力竞赛。

    《星际争霸》评论员肖瑟(黄旭东)曾经承认,韩国运动员有严格的纪律,形成了真正的生态链。每场比赛前,教练组要制定战术,运动员要坚决执行。如果战术失误是教练的祸根,拒绝执行是不可思议的。然而,关于中国球员在内线打架,与教练争吵离开球队的消息却层出不穷。直到2017年,英雄联盟选手乌兹在几秒钟内就选择了VN,迫使他的队友们只用精选的男性枪在战场上作战。

    韩国的竞争力也离不开商业赞助。自从英雄联赛S3之后,SK电信和三星从未缺席过决赛。2017年,他们直接将手机系列命名为三星银河,赢得了冠军。2013年WCG的暂停也是因为三星的利润部门从LCD和半导体转向了移动电话,这使得显示部门无法补贴WCG,而移动电话部门无法从WCG中获益。

    在中国,“天空”、“若凤”、“翅膀”的兴起,伴随着“从父母责骂到出名”的故事。但在韩国,电工始终是一个合法的职业,没有必要担心“未来负担不起自己”。2016年,根据韩国电力竞赛协会KeSpa的统计,英雄联赛和星际争霸二大赛的运动员平均年薪分别为6000万韩元(330000元)和4000万韩元(220000元),甚至有10名运动员年薪超过1亿韩元(550000元)。这只是俱乐部的基本工资,不包括直播和游戏奖金。

    归根结底,韩国电子体育产业已经形成了一个生态闭环:俱乐部制星后,可以通过赞助和奖金来实现。相反,在中国,高奖金的电气化候选人清空了俱乐部的资金,但没有带来收入。俱乐部付不起钱,球员们不断地要求薪水,甚至还有一句令人惊讶的话“我挣得你喝的所有水”。

    2018年亚运会电子竞技项目已经成为中国阻碍电子竞技的体系的缩影。六款电子游戏已经成为雅加达亚运会的表演项目,这是运动员们庆祝的时刻。然而,体育总局推迟批准,导致截止日期已经过去,中国的参赛名单尚未提交,并最终被亚洲电子竞技联合会绿色通道开放,只好勉强参加。

    在英勇联盟项目中,中国“国家电力大赛”以5:3击败韩国,在亚运会上获得第一枚金牌。这是多年来成功和光荣的时刻。但是,中央电视台决定不播出比赛,导致胜利未知的国内公众。在民族狂热的时候,《人民日报》反而发表了一篇名为《抑制视频游戏掌声》的文章,说“IG赢得冠军:这个“电子竞争”不一定是“电子游戏”。

    多年前,BBKing,一位资深的电子竞技选手,说电子竞技的兴起是基于国家的支持或体育的,而不是中国电子竞技的出路。2004年,国家电子竞技运动会在国家体育总局的支持下举办,主办单位为相关投资公司。但比赛开始不到半个月,国家广电总局发布了《关于禁止播放电脑网络游戏节目的通知》,要求地方电视台停止播放竞争性节目。

    由于这个原因,BBKing遗憾地说,有关部门不能理解比赛,而是在比赛开始时进入体育总局与广播电视总局之间的竞争。作为电子竞争的“韩国模式”,销售和转播权的利润在中国不能很好地运行,只有与电子竞争商业模式斗争了十五年。

    新希望

    如果中国的电子竞争有新的希望,2018年必须是一个起点。11月3日下午,中国IG队赢得了英勇联赛S8的决赛,而“IG牛比”则遍布大街小巷。传统媒体开玩笑说,不知道真相的人听到了“IG!“IG!”埃及法老的狂欢应该被复活。

    在IG的背后,店主王思聪吃热狗的照片也被画遍了整个互联网。他的微博彩票赢得了2000万转发,1200万条消息和2100万个额外粉末,使它成为唯一的营销活动。

    老船长笑了(孙亚龙),说船长的特殊之处在于“太干净了”。王思聪是老板,IG不缺钱,不会被迫参加商业活动或现场直播。换言之,IG的成功就是资本的胜利:王思聪用他的钱建造了一个没有误解的天堂。

    自2013年收购IG以来,王思聪一直在寻找实现电视版权的方法。在2015年,他创办了香蕉计划和其他四家公司,包括香蕉游戏公司CEO贝利金,WE的创始人。香蕉游戏承载着电子商务的方向:商业地产、电子商务品牌和内容IP。同年,他还创办了熊猫直播,从打鱼、虎牙等知名平台上挖角,最像“转售电视版权”的现场直播。

    然而,在2018年,除了老虎的牙齿被列入名单外,熊猫还散布了“30亿元未能卖出自己”的消息,贝塔菲什还多次报告裁员和拖欠工资。困扰电力俱乐部的工资泡沫现在已经转移到了直播平台:前职业球员PDD签了5年3亿元的合同,成为最具竞争力的合同。“五五开”、“蛇兄弟”、“死亡通告”等大型主播纷纷被封锁,对游戏的监管压力也转移到了电子竞技平台。

    EDG母公司朝京集团(Chao.Group)首席执行官吴立华(WuLi.)曾坦率地指fs2020_mansion88网出,电子竞争在中国缺乏盈利模式,因此富有的第二代将成为救星。一旦支出增加,卖跑车就不能维持利息。

    俱乐部抬高了球员的价格,而恶性竞争似乎已经走到了尽头。解决办法在于形成行业层面的共识。2017年,腾讯为自主研发的游戏《国王的荣耀》建立了工资上限制度,不仅规定优秀党员材料_carmen electra网了避免成为资本游戏的上限,而且规定了保证玩家生存的下限。CEG最初是为了这个目的而建立的,但是最终它因为禁止Wings而被诅咒。BBKing,一位资深的竞争者,相信俱乐部和联盟的形成是“工会”在竞争性行业中诞生的起点经期推迟怎么办_离弦网

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