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华为IoT战略提速,临界点来了?

    2018年,IoT产业明显提速。

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      华为在低调布局Hilink智能家居战略三年后,通过产品的不断打磨,技术与战略逐步成熟,于今年实现了9款智选产品落地、3000家体验店改造完成,以一个全新的姿态开始提速IoT战略。

      华为一向都不是冒进的企业,无论是企业级、手机、公有云,哪个领域都不是最早进入。但当华为决定入局的时候,一定是这个产业已经真正到了爆发的时间节点,并且华为自身在技术、产品、战略上都做好了准备。

      可见,IoT真的来了。

      1

      智选落地,新零售升级,华为IoT明显提速

    

      华为消费者BG是在2015年底启动Hilink智能家居战略。HiLink是华为开发的智能家居开放互联平台,目的是解决不同品牌厂家智能设备之间的互联互通问题,从而让接入平台的各厂家设备能以“普通话”进行沟通。

      正如我们所知,华为的最强项在于连接。在Hilink发布之后,三年时间里,国内Top50 的家电厂商基本上都已经与华为展开了合作。华为已经积累了2000多万用户,接入50多个产品品类、覆盖到 300 多款产品,接入 HiLink协议的 WiFi 类智能家居设备目前也达到400万台左右。

      万物互联的“全连接时代”,入口是围绕多样应用场景发展起来的移动智能终端设备。但移动终端仅仅是万物互联的桥梁,要想真正获得自然交互和人性化服务,还需要基于不同的场景对内容和服务进行优化。据目前华为公开的全场景战略构想,大致会是两个方面的突破:

      第一是硬件的全场景突破。华为将打造三个圈层的生态,以手机为主入口,以 AI音箱、智能电视、平板、PC、穿戴、车机等为辅入口,加上泛 IoT 硬件,包括照明、安防、环境、清扫等,构建全连接数字世界,为消费者提供全场景智能生活体验。

      第二是AI,即在内容、服务上突破。服务上的突破,需要借助全场景终端设备(手机、音箱、平板、PC、车机等)的多种硬件,如触摸屏、摄像头、mic 及各种传感器件等,通过采集的信息对用户行为进行感知;通过华为智慧引擎的分析、计算对用户需求进行预测;再将各种信息送入服务云,结合各分场景模式下的业务特点,开启 AI精准时代。那个时候,智能化将从现在的人找服务过度到服务找人,服务无处不在。

      华为的构想,正好符合业界对于IoT两个阶段的认知:第一阶段是连接,第二阶段是AI应用。从今年行业发展情势来看,所有厂商的发力点仍在全场景的硬件突破上,即连接。

    

      通过三年时间的探索,华为发展IoT的思路也越来越清晰,在今年形成了“1+8+X”的布局思路。“1”是指手机,在未来很长一段时间内,手机还将是IoT的核心入口;“8”则是辅入口,包括音箱、耳机、平板、手表等产品形态;“X”则是万物,所有可以连接的产品。这也是前面讲到的硬件的三个圈层。

      对于“1”,华为已经很强,今年手机销量超过2亿,市场份额超过苹果,华为手机庞大的用户基础已经形成强大的入口。在“8”的领域,华为的笔记本、平板、音箱、手表等产品布局都已经完成。“X”方面,华为已经取得了知名家电品牌以及一大批创业企业的支持,均加入到Hilink的大家族中。

      其中,为了加速“X”的发展,华为在今年年初还发布了“智选”品牌。智选产品是华为与专业领域的TOP级厂商强强联合打造的“样板”,品牌的Slogan是“华为智选,品智生活之选”。华为会深度参与到智选产品的研发当中,前期与厂商一起洞察用户需求,在产品功能设计、ID设计方面都是共同进行,在软件上则会接入华为智能家居APP,实现统一控制。

      总而言之,智选的产品就是要让用户享受到高品质硬件功能,同时形成统一的、便捷的、智慧的生活体验。

      华为IoT战略提速的另一个方向是在渠道上的布局。产品已经有了,但要触达到更多的用户,就需要更多的触点。

      今年,华为已经完成线下3000多个体验店的改造,用户在这些店面可以体验到智选的产品。而5个智能生活馆则完整地展示了华为的技术与产品,给用户深度的智能体验。从线上渠道来看,这些智选产品已经进入到华为商城、华为天猫旗舰店,华为还与京东形成战略合作,双方将在IoT领域展开更多的联动。

      前不久,华为宣布手机全球销量超过2亿,在懂懂看来这对于华为也意味着到达一个拐点:华为消费者BG的战略已经从手机这个战略重点,上升到将IoT作为下一个战略重点。以前是通过手机为消费者带来智能体验,而未来将为消费者提供拥有极致体验的全场景智能生态。

      2

      从连接到AI,IoT需要平台赋能

    

      正如前面所说:IoT发展分为两个阶段,第一阶段是连接,需要统一的连接标准。第二阶段是AI应用,所有终端连接起来之后数据打通,然后将一个个AI服务提供给用户。说起来简单,但其实这里面包含了一个非常复杂、艰难的过程。

      2018年,我们看到市场上大多数家电产品都可以实现联网功能,但是用户买回去以后启动网络功能的比例非常低。第一是因为不好联接,第二是因为联上了没有智能应用。

      家电的智能化已进入高速路,智能家居进入到千家万户只是时间问题,这个进程会越来越快。但现实中的尴尬是,不同品牌的产品无法“对话”,更加无法形成统一的体验,AI也就更加无从谈起。

      IoT跑得越快,对于平台、生态的需求也就越迫切。

      举一个例子:用户在开车回家的路上,可以通过车上的中控系统与家里的设备连接,用户发出指令,让格力的空调开始制冷,让美的的加湿器开喷雾,让飞利浦的灯都点亮……这里面需要车载系统与不同品牌的家电进行连接,空调的温度与房间内的温度要达到平衡,灯光的亮度要与室外的光照强度相适应……

      让所有这些设备智能的互动起来,并不是一个连接标准就能解决的,而是需要不同的团队协同一起开发。就好比华为智选系列产品,都是品牌方与华为一起研发完成的。在这个联合开发的过程中,华为开放了软硬件底层能力,提供技术标准,各种技术的自动化测试平台,并一起定义应用、搭建场景,并经过反复测试,才使得这些产品能够完美呈现,并且实现真正的智能互动。

      2018年我们看到IoT产业明显提速,但同时也更迫切需要一个开放的平台,赋能不同的品牌商,形成一个真正统一的、闭环的完整体验。华为在过去三年的摸索中也深刻体会到,IoT的推进非常难,没有任何一个企业可以以一己之力完成一个生态。

      懂懂笔记认为,华为通过自己的平台赋能智选系列产品之后,会将这个平台的能力放大,开放给全行业的合作伙伴,推进IoT加速发展。

    

      作为未来IoT的平台,为什么华为适合去做?这里面有两个原因:

      第一是华为有作为平台赋能给其它品牌的技术实力。

      无论是设备商,还是开发者,都需要强大的平台赋能,提供基础的标准、技术接口、平台,帮助他们实现连接到AI应用,华为擅长的就是连接与平台。而智选系列产品的成功,已经证明了华为作为平台有赋能给伙伴的能力。

      第二是华为是一家值得信赖的企业。

      华为进入任何一个行业,都会清晰地界定自己的定位,做好“底座”,不与合作伙伴争利。比如去年进入云计算市场,一开始就明确上不碰应用、下不碰数据。此前,华为在提及IoT战略的时候,也明确只做“1+8”的入口部分,而华为多年积累的技术和平台的能力,都将开放给合作伙伴,让合作伙伴一起搭建万物互联的世界。所以,华为进军智能家居市场一定不会自己做家电,而是帮助传统家电厂商快速转型。

      【结束语】

      这一年,华为所有业务线上的主题词似乎都是“AI赋能”。

      比如企业级业务,不仅发布了昇腾人工智能芯片,还发布了全栈全场景AI解决方案,将平台能力开放,为广大AI应用开发者提供强大、经济的算力,低门槛的应用开发平台。

      在终端业务上同样是以AI赋能为主题,自从去年发布了麒麟970第一代移动端AI芯片,今年又发布了HiAI平台,华为将AI的能力向全行业开放,并大力扶持开发者。

      那么,AIoT时代已经开启了,华为对IoT的AI赋能,将会以什么样的姿势开局呢?大家不妨期待一下。

    本文首发于微信公众号:懂懂笔记。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

     (责任编辑:何一华 HN110)

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发布时间:00:22:19

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地铁6号线在西燕越站尾新开站,“美德可以拍婚纱照”。

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    在天村车站,用鹿和鸟装饰的墙壁很好看。吴宜宾,本报记者

    到本月底,地铁6号线西扩线将开通。虽然尚未开通,但早前公布的地铁站装修效果图,让不临沂幼儿园_澳门租车网少网友直接称之为“美女可以拍婚纱照!”昨天,本报记者率先探索了车站,了解到,6号线西扩工程6个车站中,除车站明亮的室内装饰外,还有5个实现了“一体化设计”。出入口与周边建筑一体化,未来旅客出行更加方便。

    太神了:

    尚未开通已成“网红”

    6号线西扩工程车站以地下开挖为主,为地铁车站内部提供了更多的空间。6号线西岩站AA国际城市建筑设计副总经理杨景涛说,设计者有意提高天花板高度,整合设备和管道,摒弃了“油漆涂装手消毒液_谢娜父母网”的装饰方法,让地铁站不再给乘客封闭的感觉。压迫。

    这种影响尤其体现在通道上。记者走访发现,在天村车站,连接两个候机大厅的走廊中间拱起,天花板与墙体一体,白与蓝交替,使空间更加开放和伸展;辽公庄车站另一条“网红通道”从A港进入车站后,将首先通过。一条通道,通道两侧的墙上都是海星,乘客们喜欢在海里漫步。

    美丽的景色也得益于采用了许多新材料和技术在车站装饰。杨景涛介绍,六站首次采用新型无机陶瓷铝板和新型装饰混凝土板,视觉效果较好。

    在辽公庄站A港,通道两侧都装饰有海水和海星图案。旅客们在海中漫步。

    方便人士:

    出入周围建筑物

    除了我们眼中的景色外,6号线西岩站还有许多实际的改进。据报道,6号线西扩沿线6个车站中,有5个实现了“一体化设计”,出入口与周边建筑一体化,使旅客今后出行更加方便。

  &聂海涛_拟人句练习网nbsp; 过去,“综合设计”只在地铁站和新建之间使用,这次,在西岩田村6号线站,设计师们还特意尝试通过改造来达到与现有建筑的“综合设计”。根据原计划,天村B站将建在北京粮食广场旁边。入口、风井、冷却塔等附属机构多达50余米,既不美观也不方便。

    地铁站的出入口离北京食品广场不远。它们可以集成吗?”从2015年底开始,两栋建筑的“融合”开始酝酿。经过多次协商,最终决定把商场前的广场改为下沉广场,并将出入口直接引入下沉广场。将来,地铁乘客不必爬楼梯出站,然后进入购物中心直接去沉没广场。

   &雪佛兰轿车价格_vivo智能手机怎么样网nbsp;然而,由于下沉广场的建设进度,出入口在今年年底前无法完工,预计明年投入使用。据介绍,在6号线西扩工程中,天村站、苹果园站、西黄村站、扬庄站、金安桥站均有出入口,与周边建筑融合,实现“一体化设计”。

    天村站D门外,多风多雨的走廊,设计美观,为旅客提供便捷的避难所。

    密切:

    风雨走廊出现在出入口。

    记者走访并获悉,六家电台内外都有许多秘密细节。从天村站D出口出站后,它不再直接面对站前的广场,而是进入一段“风雨走廊”。走廊长20多米,宽6米。入口与出口无缝连接,旁边是绿化景观。在雨天和雪天,旅客可以躲避雨和雨。

    杨庄站B口附近是石景山文化宫。最初,入口和出口在文化宫前面,挡住了行人走道。为此,建设者特意调整了B港的规划,向西移了40或50米,腾出了一条完整的人行道,并确保了周围慢行系统的连续性。

    辽公庄车站出入口位于桥区的中部。从A港出来,你得绕道走两米高的站台尚德医院_一克拉钻戒值多少钱网。杨景涛说,由于这里的“特殊地形”,出入口前的站台变成了台阶,周边地区变成了“城市广场”。不仅景色独特,乘客们想换乘公共汽车、出租车,而且步行也少得多。

    在6号线西扩的6个车站中,由于苹果园枢纽起步较晚,苹果园站推迟开通,1号线和S1号线之间的换乘将在将来实现。记者曹政

    一

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