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OPPO宣布为开发商启动一项10亿美元的重力项目。

    原名:OPPO宣布为开发商启动10亿元的资源吸引计划。OPPO今天在北京主办了2008年发展商大会。

    原名:OPPO宣布为开发商推出10亿元的招商项目

    OPPO今天在北京主办了2008年发展商会议。OPPO副总裁、互联网业务总裁段耀辉宣布了OPPO10亿元的招商引资计划。

    段耀辉说,2019年,OPPO的研发投入将从40亿增加到100亿,并将逐年增加。去年11月,当OPPO的创始人陈明勇出席第一届OPPO科技展览会时,他提到将把研发投资增加到100亿元。陈明扬还表示,除了加大资金投入,增强研发实力外,OPPO还需要整合供应链资源,引入第三方技术供应商,尤其是领先的人才技术供应商,以增加投资。

    在会上,段耀辉透露了一些OPPO数据:目前,全球OPPO手机用户每月有2.5亿活跃用户,每个用户使用OPPO的平均时间是230分钟/天,OPPO软件商店的日发行量超过50亿,商店和游戏的累计发行量超过5亿。2200亿。

    在OPPO开放平台上部署了超过10万开发人员。开发者每天调用OPPO开放能力27亿次,每天商业曝光25亿次。

    同时,段耀辉还介绍了OPPO目前的发展政策和方向,揭露了OPPO的IoT云服务平台已经与18家IoT联盟厂商达成了合作。

    演讲结束时,段耀辉宣布了OPPO对开发商的重点计划:OPPO将奖励开发商10亿元的资源,包括应用合作计划、快速应用发现计划、小型游戏联运计划、哥伦布计划和独立游戏火花计划。(崔宇贤)

    资料来源:网易科技报告责任编辑:姚立伟_NT6056

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发布时间:08:42:21

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客运站“换心手术”:铁路客运量减少90cm的又一步

    探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运英语关联词大全_怀远新闻网网行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确保行车安全,高一数学必修四_富平新闻网贾宗洋_农业技术论文网从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出511根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经常避车,一天有效施工时间不足3小时,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  王二小的电影_榨油机器网“手术”人员更头疼的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。”项目总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨上误搭一根钢筋或者导投向_肇庆北岭山网电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和免费游戏网站_火星转换器网施工工具。  始建于1970年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国铁路升级的又一步。

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