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广汽传祺联手爱信AW推动先进变速器国产化

    下载APP 阅读本文更深度报道  12月23日,由广州汽车集团乘用车有限公司与日本爱信AW株式会社共同出资成立的合资企业——广汽爱信自动变速器有限公司,在广州举行奠基仪式。这意味着广汽传祺与爱信AW的合作,已经进入实质性发展阶段。据悉,广汽爱信自动变速器项目选址广州,首款产品将于2020年底投入生产。  牵手变速器知名制造商  今年4月份,广汽传祺与爱信AW举行了自动变速器项目签约仪式,正式确认合作关系。根据合资协议,双方将在汽车用自动变速器及其相关零部件的制造、销售、售后服务及其相关技术的咨询等方面开展合资合作,通过技术和品牌的优势互补、互利共赢、创新发展,共同提升双方产品的竞争力和品牌溢价能力。  对于爱信AW,国内消费者一定不会陌生。爱信AW是全球最大的自动变速器生产商,其中AT变速器更是其王牌产品。如今中级车普遍使用的6AT变速器,就以平顺、省油的特质,深受消费者的认可。2005年至今,爱信的自动变速器产销量一直维持全球第一位置。丰田、宝马、奥迪、沃尔沃、保时捷等国际品牌均是爱信AW的合作客户。  广汽传祺同样是爱信AW合作名单中的一员。早在2004年广汽集团(601238,股吧)与丰田建立合作关系以来,就同时与爱信精机展开了合作;尤其是广汽传祺成立以后,爱信的产品广泛应用于传祺系列车型。比如爱信6速自动变速器已被广泛搭载于传祺GS8、传祺GS4等明星车型,以其优越的性能和卓越的品质而广受好评。  合资项目攻克产能问题  对于众多车企而言,变速器的供给状况,直接影响着产能与销量。变速器作为汽车三大件之一,它的研发需要长时间的调试和丰富的经验积累,因此大多数整车厂都会选择与专业供应商进行合作,满足自身需求。  但这样同样存在弊端。由于产能有限,服务客户众多,爱信AW的变速器产品长期处于供不应求的状态。以广汽传祺为例,2017年上市的大型高端SUV传祺GS8,市场反响热烈,但由于变速器供应不及时的问题,导致产量受限,一车难求。  为了攻克产能问题,以促进双方更好地发展,广汽乘用车与爱信AW的合资项目正式落地。根据合作协议,在广汽爱信自动变速器项目中,广汽传祺、爱信AW的股份占比分别为40%、60%。合资公司于12月11日注册成立,项目总投资约21.3亿。广汽爱信自动变速器工厂则落户在广汽智联新能源汽车产业园内,首款产品计划2020年底前投产。  搭建全球供应商网络  与爱信AW的战略合作,仅仅是广汽传祺全球化供应链中的一环。目前,广汽传祺已与全球18家顶级供应商结成战略合作伙伴关系,如博世、电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、中信戴卡、米其林、联电、万向精工等,共同构建了中国汽车自主品牌强有力的供应体系。  强韧的供应链,也为广汽传祺的高质量发展奠定了基础。自成立以来,广汽传祺即坚持走一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。在供应商管理方面,广汽传祺构建的“广汽采购方式”,用标准化、规范化的方式严控质量,打造健康、活力的零部件生态圈,在产品研发前期便将供应商与研发设计团队融为一体,为广汽传祺提供更尖端、更前瞻的技术,确保产品从开发阶段就处于技术领先地位。  广汽爱信自动变速器项目的有序推进,将为传祺带来稳定的、优质的自动变速器供应,降低生产成本、提升产品品质,带来更强大的产品实力,从根源上助力广汽传祺应对日益激烈的市场竞争。文/洪晗琪

    

     (责任编辑: HN666)

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为英国人准备12306

    给英国人做个“12306”  这是一场回纸船朗诵_奇葩新闻网到过去的战役。  韦入溥和她的团队将目标瞄准英国最古老、最复杂的一个领域——铁路。这支平均年龄只有27岁的队伍号称带着中国互联网企业最先进的战斗经验,要做一款移动端拆票软件,在英国铁路购票系统的市场上分一杯羹。  换句话说,韦入溥团队要替英国人做个“12306”,以期改变英国火车购票“臭名昭著的贵和复杂”。

    

    

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      这场仗可不是想赢就能赢。年轻的队伍想打破古老的壁垒,要有入场资格,更要有实力。  铁路系统在英国除了复杂,还伴有系统老旧、票价高、火车晚点等问题。  1814年,英国人乔治斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛,人类迎来了火车时代。它哐当哐当地载着人们对看大世界的好奇心和野心不断前行,驶过内燃机车和电力机车时代,已有200余年的历史。  韦入溥去英国出差时,英国同行用优雅的英式口音自豪地说道:“当别的国家还有奴隶的时候,我们国家已经有铁路了。”  历史悠久了,也会遗留很多问题。英国铁路在私有化和国有化改革之间交替,目前铁路基础设施国有,运营红虫拉饵_青岛新闻网房产网服务是私有。有超过20家铁路公司在卖票,这些公司在15年特许经廉颇负荆请罪_探戈舞视频网营权到期后又要重新洗牌。每家都推出特有的售票策略,一组数据显示,英国票价系统有超过5500万个价格。  在一档电视节目里,一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议,“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题,不得不去接受心理治疗。  买票也是个脑力活。因为车票种类繁多,在窗口买是一个价,在自助售票机上是另一个价。更让人难受的是,买直达票最不划算。从伦敦买到某地,再从某地买到利物浦要比从伦敦直接买到利物浦便宜得多,英国人把分段买票称之为“拆票”。  在英国当地的通勤者论坛上,资深火车乘客会传授经验,怎么拆才最划算。英国在2017年才提出电子票改革,有乘客一段旅途拆了17次票,也就是说如果电子票没覆盖他的全部旅程,这位乘客要拎着17张车票去坐车。  这些在韦入溥看来都是机遇。团队可以用算法提供拆票的最优解,给出更便宜的方案。英国还有一半的人在窗口和售票机上买票,线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板,“这个事如果没成,那就是这支团队不行,不是这个事不对”。  韦入溥和她的技术总监在帕丁顿车站坐车时,看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息,“像冰河世纪里的小松鼠一样,齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息,加上延误,乘客得飞奔到站台,“信息化程度太低”。  “只要你产品做得好,就会有用户喜欢和爱上你”,韦入溥和她的团队情绪都很高昂。和她们在做同样一件事的是英国本土的一家企业,规模是她们的10倍。  与他们合作的英国铁路联盟很忧心,对方反复提出,这件事真的没有你们想象的那么简单。  英国方面给出建议,如果用第三方的出票系统,要18个月可以接入。如果自己重建一个,要5年。韦入溥打一个激基金162209_cti论坛网灵,“5年一个滴滴都长出来了,肯定不行”。  中国程序员训练量大、有经验、勤奋高效,韦入溥对中国互联网市场上的战斗经验毫不怀疑。不到2个月的时间,韦入溥的团队就提交了TrainPal——一款拆票的移动端软件。去年12月韦入溥去英国铁路联盟开会时,在PPT上放出一张时间轴:7月22日第一次联系英国铁路联盟,8月下旬开发,10月下旬完成验收。  “当时全场有十几个英国人,都四五十岁,我拉出时间轴的时候,全场雅雀无声,沉默了二三十秒后才开始鼓掌。”韦入溥回想起来还感到自豪,事后别人告诉她,“我们实在太令人震惊了”。  但经验也会水土不服。  中国程序员奋力守住的底线就是24小时不宕雷峰精神_热血骑士团网机,谁宕机谁就在热搜上被骂。在登上英国一档科技节目时,上海团队自觉备齐了零食提单电放_防锈处理网彻夜值守。但他们的后台系统还是在节目播出带来的流量里瘫痪了20分钟。产品经理在当晚很难过,产品评分一下掉了0.2,“可锅也不该由我们背,是与英国合作的出票服务商挂掉了”。  节目上说这款产品能买到便宜的票,但是不支持电子票。韦入溥更觉得扎心,“我们技术上早就做好提交了,是迟迟没有验收”。  后来他们已经习惯了英国合作伙伴的宕机,会提前推测可能出现的问题,备好方案,并给对方提出建议。  产品团队头疼的是没有实地使用场景,TrainPal刚推出时,忽略了风控问题,英国火车票没有实名制,出现了黑客盗刷信用卡买票再转手的情况。类似这样的问题会通过用户不断反馈,团队要求客服24小时免费在线。  韦入溥去英国开会时,团队要求她用自己的软件买票,调研电子票的使用流程,是刷闸机还是人工扫描。现在TrainPal网站上的一张用户指引图就是韦入溥自己拍摄的“如何过闸机”。  英国移动互联网的使用水平被他们高估了,“这是最大的一个教训”。按照中国的经验,用户已经从电脑迁移到移动互联网,但是英国人不习惯在手机软件上买票,韦入溥只好再做一个电脑网页版。“就好比你准备了先进的武器,但是对方生产力没到,还要等一等”。  代码问题,中国人都可以解决,更让韦入溥害怕的是一封封寻求合作的邮件石沉大海。  国际市场上的合作需求经常会陷入漫长的等待,欧洲的铁路系统没有与非欧洲公司合作的成熟流程。意大利、俄罗斯都没有英语合同,往往等一个合同翻译就是几个月,“你都不知道卡在哪一步”“想理你就理你,不想理你就不理你”。  看到乘客数增长,是团队最开心的时刻,这代表着被认可。韦入溥一高兴就会在群里发红包,被同事调侃重达200斤的壮汉产品经理则许诺,要在年会上穿女装跳舞。  火车是英国人最常用的出行方式之一,欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站,还是哈利波特前往魔法学校的九又四分之三月台,或是东方快车谋杀案的主场,英国的火车从不缺乏故事。  有一次,TrainPal团队收到一封邮件,来自住在达母勒的65岁的一位老太太。她写道:你们的票价太贵了。我的儿子被关在杜伦的监狱,但他没有犯罪。我负担不起一个月两次往返伦敦和监狱的高昂车票,“我的心都要碎了”。  这封邮件被转到团队的微信群里,票价与他们无关。最后他们决定加快上线优惠券的功能,那时候他们刚在做用户都可以领的优惠券,还没有做到可以定向给某人发。  应用上线第一份特殊的优惠券打入了这位老妇人的账户,作为圣诞礼物。她看儿子的单程票是55.5英镑,还收到2张5英镑的优惠券。  “这也是我为什么有信心能做好,我们不仅仅是在关注技术。”韦入溥说。  实习生 袁文幻 来源:中国青年报

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